Un nouveau niveau de performances
Vous recherchez un vélo électrique prêt pour toutes les aventures ? Alors le Turbo Levo est le bon vélo pour vous. Non seulement ce vélo est beau, mais il contient des composants de qualité intégrés dans un cadre en carbone léger mais solide. Avec ce vélo électrique, Specialized ne se contente pas de lancer un nouveau vélo de montagne électrique, il établit de nouvelles normes en termes d’expérience de conduite.
La référence pour tous les VTT électriques
Cela commence par le moteur Turbo Full Power 2.2 et l’unité de contrôle MasterMind Turbo (TCU) qui permettent au Levo de rouler avec une amplification efficace et douce de votre puissance – quatre fois votre puissance qui vous permet de décider où et quand vous voulez rouler. Le Levo repousse également les limites en matière d’autonomie. Il améliore vos propres performances jusqu’à cinq heures de sourire continu sur la piste. Vous pouvez maintenant rouler plus loin et explorer plus que jamais. Le châssis spécialement réglé avec une suspension de roue arrière de 150 mm et la géométrie réglable garantissent une expérience de conduite stable et naturelle dans toutes les situations. Parce qu’en fin de compte, c’est votre plaisir de conduire qui compte.
Le Levo Comp, avec sa transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, sa suspension Fox et sa paire de roues légère et robuste avec jantes en aluminium, fera passer votre expérience de trail au niveau supérieur.
points forts
- Le nouveau Turbo Levo incarne tout ce que Specialized a appris sur le VTT au cours des dernières années – la combinaison parfaite d’un châssis, d’une suspension, d’une géométrie et d’un support moteur réglés qui s’ajoutent pour une expérience de conduite incroyable sur les sentiers. C’est le 4x Du E-MTB le plus vivant et le plus agile que vous ayez jamais créé
- L’unité de contrôle MasterMind Turbo (TCU) est essentiellement le « cerveau » du vélo. C’est le matériel et le logiciel qui contrôlent la façon dont le moteur, la batterie, le vélo et vous interagissez. Il permet un réglage de l’assistance en temps réel pendant la conduite et affiche toutes les données pertinentes sur votre vélo et votre trajet. Le MasterMind TCU permet également des mises à jour en direct afin que votre vélo continue de s’améliorer au fil du temps. De plus, le MasterMind TCU peut communiquer avec votre application Mission Control pour permettre des possibilités de réglage avancées, des diagnostics sur piste et plus encore.
- Specialized a opté pour une configuration mulet avec une roue arrière de 27,5″ et une roue avant de 29″. Il en résulte une conduite beaucoup plus ludique et agile que les autres E-MTB manquent
- Le nouveau Turbo Levo dispose de six réglages de géométrie qui permettent un ajustement facile à votre style de conduite et améliorent les performances sur tous les terrains, des autoroutes forestières faciles aux singletracks techniques. Vous avez le choix : choisissez l’un des trois angles de tube de direction et faites varier la hauteur du boîtier de pédalier grâce au flip chip sur le Horst Link
- Avec son débattement de 160/150 mm (150/150 mm pour la taille de cadre S1), le nouveau Turbo Levo est prêt à tout. Il repasse sur les petites bosses et absorbe les gros coups sans vous faire dévier de votre trajectoire. Malgré une réactivité incroyable, ce vélo met votre puissance sur la piste avec une efficacité absolue
- La taille S est une taille spécifique au style. Cela signifie que vous pouvez désormais choisir votre taille de cadre en fonction de votre style de conduite, plutôt que de votre entrejambe. L’explication est simple : deux riders peuvent avoir le même gabarit mais des styles complètement différents. La cavalière enjouée qui arpente les sentiers sur son vélo s’amusera davantage sur un vélo plus petit. Le cycliste repassant sur des rochers, des racines et des bosses à grande vitesse trouvera plus de stabilité sur un vélo plus grand.
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Carbone FACT 11m, roue avant 29″, roue arrière 27,5″, acheminement interne complet des câbles, espacement 12 x 148 mm, roulements à cartouche entièrement étanches, débattement de 150 mm, tube de direction géoréglable, horst pivot géoréglable |
| Fourchette | Fox Float 36 RHYTHM 29, amortisseur GRIP, décalage de 44 mm, réglage du balayage à 2 positions, 15 x 110 mm, pivot conique de 1,5″, débattement de 160 mm |
| muet | S1 : Fox Float DPS Performance Elite, réglage 3 positions, 52,5 x 210 mm, Rx Trail Tune / S2 – S6 : Fox Flat X2 Performance Elite, LSC, LSR, levier 2 positions, 55 x 210 mm |
| tige | Sentier en alliage Specialized , 35,0 mm |
| guidon | Specialized , alliage 6061, 35,0 x 780 mm, balayage arrière 8°, balayage ascendant 6°, élévation 30 mm |
| Poignées / guidoline | Sentier Specialized |
| levier de vitesses | SRAM GX Aigle |
| frein à main | Code SRAM RS |
| Derailleur arriere | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
| pédalier | Praxis forgé M30, décalage personnalisé, 160 mm, SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32 t, acier |
| cassette | SRAM XG-1275 Aigle, 10-52t |
| Chaîne | SRAM NX Eagle |
| freins | SRAM Code RS, étrier à 4 pistons |
| Disques de frein | SRAM, 200/200 mm/S1-S3), 220/200 mm (S4-S6) |
| selle | Specialized Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143 mm |
| tige de selle | X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9 mm (S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 175 mm, S6 : 190mm) |
| collier de tige de selle | Alliage, 38,6 mm |
| moteur | Système Specialized Turbo Full Power 2.2 |
| batterie | Specialized M3-700, Batterie intégrée, 700Wh |
| Affichage/Télécommande | TCU MasterMind Specialized , état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon |
| faisceau de câblage | Faisceau de câblage Specialized personnalisé |
| chargeur | Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger |
| taille de roue | 29 » / 27.5 » |
| jantes | Alliage Specialized , sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour le tubeless |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 x 110 mm, 28h / Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12 x 148 mm, 28h |
| rayons | DT Industrie Suisse |
| Pneus avant / arrière | Specialized Butcher, boîtier Grid Trail, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,60 / Specialized Eliminator, boîtier Grid Trail, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,60 |
| tuyaux / lait d’étanchéité | Par défaut, PrestaValve |
| Suppléments | Outil intégré au tube de direction SWAT CC avec dérive-chaîne et maillon |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized Turbo Levo Comp Carbon (voir la description de l’article pour plus de détails)








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