Trek Fuel EXe 9.8 GX AXS Mod. 2023

Adoptant une approche évolutive des eMTB, le Fuel EXe 9.8 GX AXS est doté d’un nouveau moteur puissant qui intègre une technologie de pointe dans un boîtier étonnamment petit. La base est un châssis en fibre de carbone léger, rigide et agile pour une expérience de conduite dynamique et ludique sur les sentiers. Et pour que la dynamique ne perde jamais de son élan, l’équipement est complété par des roues en carbone, la technologie de changement de vitesse sans fil du SRAM GX AXS et une suspension souple et réactive de la fourche à suspension RockShox Lyrik Select+ et de l’amortisseur SuperDeluxe Select+.

C’est le bon vélo pour vous si…

… vous voulez un vélo de trail agile avec l’expérience de conduite d’un vélo de montagne traditionnel pour un terrain rapide et technique, mais vous ne voulez pas vous passer de l’e-boost pour une puissance de pédale supplémentaire dans les montées. Vous aimez la technologie de pointe du moteur à l’unité d’entraînement et souhaitez abattre les sentiers avec la suspension révisée. Cependant, lorsque vous faites du VTT, vous ne voulez pas vous passer de l’expérience de conduite naturelle et d’un moteur sophistiqué avec un support d’entraînement particulièrement silencieux.

Vous obtenez cet équipement

Un cadre en carbone OCLV Mountain avec une batterie entièrement intégrée de 360 Wh et une transmission TQ Harmonic Pin Ring avec un connecteur de charge astucieux, un écran intégré dans le tube supérieur et une télécommande discrète sur le guidon. Également une fourche à suspension RockShox Lyrik Select+ avec un débattement de 150 mm, une suspension DebonAir et un amortissement Charger 2.1 RC ainsi qu’une RockShox Super Deluxe Select+ avec un débattement de 140 mm. Et, si cela ne vous convainc toujours pas, voici la cerise sur le gâteau. Le lecteur sans fil SRAM GX AXS assure un cockpit minimaliste et propre.

C’est ce que dit Trek

Le Fuel EXe 9.8 est un vélo de trail raffiné avec juste ce qu’il faut de soutien pour gravir les montagnes, puis dévaler les sections techniques et les sentiers fluides. L’équipement se distingue par des technologies tournées vers l’avenir, telles qu’une unité d’entraînement TQ à la pointe de la technologie et des engrenages SRAM GX AXS sans fil pour un cockpit épuré et minimaliste. L’ensemble est complété par des roues en carbone et un châssis RockShox amélioré, de sorte que vous gardez toujours le contrôle même dans des situations difficiles.

• Vous obtenez un vélo qui descend comme votre vélo de trail préféré et vous offre un support adaptatif dans les montées, mais cela ne vous fait pas passer pour un « tricheur ».
• Son entraînement TQ compact et puissant est conçu pour le trail et est particulièrement silencieux, pour que vous puissiez profiter pleinement de l’expérience de conduite et de la sensation de pédalage naturelle
• Le port de charge intelligent, l’écran élégamment intégré et les commandes discrètes garantissent que l’aspect épuré d’un vélo de montagne traditionnel est conservé
• La suspension RockShox améliorée avec un débattement de 150 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière répond aussi doucement que du beurre et aplanit des obstacles encore plus grands sur le sentier
• Pour augmenter l’autonomie lors de longues journées en selle, une batterie d’extension d’autonomie peut être installée ultérieurement si vous le souhaitez

spécification	la description
Cadre	Carbone de montagne OCLV
Fourchette	RockShox Lyrik Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2.1 RC, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm, débattement de 150 mm
muet	RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205x60mm
Unité guidon / potence	Guidon/potence intégrés Bontrager RSL, carbone OCLV, élévation de 2,5 mm, largeur de 820 mm, élévation de la tige de 0 degré, longueur de la tige de 35 mm (taille S) Guidon/potence intégrés Bontrager RSL, carbone OCLV, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm, élévation de la tige à 0 degré, longueur de la tige de 45 mm (tailles M à XL)
Poignées / guidoline	Bontrager XR Trail Comp, collier en nylon
levier de vitesses	SRAM GX Eagle AXS
frein à main	Code SRAM R
Derailleur arriere	SRAM GX Eagle AXS, 12 vitesses
pédalier	E*thirteen E*spec Plus, 34 dents, manivelle carbone E*thirteen E*spec Race, 165 mm, plateau E*thirtee, acier, ligne de chaîne 55 mm
cassette	SRAM XG-1275 Eagle, 10 – 52 dents
Chaîne	SRAM GX Aigle
freins	SRAM Code R, 4 pistons
Disques de frein	SRAM, 6 trous, 200/200 mm
selle	Bontrager Arvada, entretoises austénitiques, 138 mm
tige de selle	Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 x 345 mm, débattement de 100 mm (taille S) Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 x 440 mm, débattement de 150 mm (taille M) Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 x 485 mm, débattement de 170 mm (taille L) Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 x 550 mm, débattement de 200 mm (taille XL)
moteur	TQ HPR 50, 300 watts, 50 Nm
batterie	TQ 360 Wh, amovible
Affichage/Télécommande	Écran OLED TQ avec connectivité Bluetooth et ANT+
chargeur	TQ 4A
taille de roue	29 »
roue avant / roue arrière	Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, support de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm / Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, support de disque à 6 trous, roue libre SRAM XD , Boost148, axe traversant Bontrager Switch 12 mm avec levier amovible
Pneus avant / arrière	Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Core Strength, tringle en aramide, 120 TPI, 29×2,50 / Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Core Strength, tringle en aramide, 120 TPI, 29×2,50
tuyaux / lait d’étanchéité	Produit d’étanchéité Bontrager TLR
Max. poids total autorisé	136 kg
lester	environ. 18,00 kg (taille M)

• 1 x Trek Fuel EXe 9.8 GX AXS (voir la description de l’article pour plus de détails)

vidéo du produit